[汽车之家 资讯] 日前，新款小米SU7(参数|询价)实车现身，此前雷军在直播间透露，新款SU7大约2月13日左右展车陆续进入门店，也就是下周，到店进入倒计时。此前预售发布会上称小米SU7将于4月上市，雷军在直播中也称，目前现款SU7已经停售，只有零星的现车、展车、二手车在销售。
从实车来看，新款小米SU7的前包围进行了优化，其中一款纯黑的前铲看上去更显运动，同时此次实车就是新增的卡布里蓝车漆色，看上去相当的有诱惑力。同时，实车还搭载了全新的Brembo红色卡钳，更显动感。
此前，新款SU7已经公布预售价为22.99-30.99万元。新车可选全新的20英寸轮圈，轮胎从之前的前后245mm胎升级为全系前245mm后265mm胎，全系标配前四活塞固定卡钳，Max版更配备Brembo卡钳、打孔制动盘与低金属制动片。
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新款小米SU7 预售价 |
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车型 |
老款车型售价（万元） |
新款车型预售价（万元） |
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标准型 |
21.59 |
22.99 |
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Pro |
24.59 |
25.99 |
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Max |
29.99 |
30.99 |
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新款小米SU7核心亮点变化新老对比 |
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老款SU7 |
新款SU7 |
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轮胎尺寸 |
前245mm/后245mm |
前245mm/后265mm |
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激光雷达 |
配备激光雷达（Pro/Max车型） |
全系标配激光雷达 |
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辅助驾驶芯片算力 |
84TOPS/508TOPS（Pro/Max车型） |
全系700TOPS |
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辅助驾驶系统 |
Xiaomi Pilot Pro/Xiaomi HAD |
全系Xiaomi HAD |
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安全气囊 |
7个 |
9个 |
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车身最高强度 |
2000MPa |
2200Mpa |
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驱动电机 |
V6/V6s |
全系V6s Plus |
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最大功率 |
299马力（标准/Pro车型）/673马力（Max车型） |
320马力（标准/Pro车型）/690马力（Max车型） |
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高压平台 |
400V/871V（Max车型） |
752V/897V（Max车型） |
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Max车型充电速度 |
15分钟补能510km |
15分钟补能670km |
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CLTC工况续航里程 |
700km/830km/800km（标准/Pro/Max车型） |
720km/902km/835km（标准/Pro/Max车型） |
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悬架 |
空气悬架+CDC（Max车型） |
双腔空气悬架+CDC（Pro/Max车型） |
内饰新增暗夜黑内饰色，新造型的方向盘更接近于YU7的样式，副仪表台的样式以及门板与座椅缝线也得到了优化。软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的三层光效氛围灯，更显质感。中央通道区的物理按键样式也得到升级，审美大幅提升。
辅助驾驶层面，全系都将配备激光雷达，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统。
安全层面，新车由标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，此前盔甲笼式钢铝混合车身最高强度为2000MPa，这次全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”。
动力方面，全新车型标配V6s Plus电机，不再是现款的V6和V6s电机，动力参数上，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。此前标准和Pro车型采用400V平台，新款车型升级至752V高压平台，同时Max车型从之前的871V升级至897V高压平台，真正迈向900V，在此基础上，Max车型15分钟补能从之前的510km升级至最高670km，充电速度进一步提升。另外标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型的CLTC纯电续航也从830km提升至902km，Max车型的CLTC纯电续航也从800km提升至835km。
悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。（文/汽车之家 秦超）
