8月29日，全新MG4成都车展上市，限时补贴价6.58-9.98万元。此前已经开启预售，订单已破45000万辆。车身尺寸、外观、内饰到动力系统全面革新。并计划于年内批量交付。
此次全新MG4最大的亮点是成为全球首款量产搭载半固态电池技术的车型，这一技术的突破，标志着MG4在新能源汽车的“技术竞赛” 中要领先一步。
不同于传统锂离子电池的液态电解质，半固态电池以固态材料替代，带来三大核心优势：更高的能量密度（行业主流液态电池约250-300Wh/kg，半固态电池普遍达300-400Wh/kg，部分实验室原型突破400Wh/kg），相同电池包体积下能实现更长续航；更短的充电时间，缓解补能焦虑；更高的安全性，降低电池故障风险。
设计上，采用更加时尚的新设计语言，前脸沿用与MG Cyberster相似的灯组造型，搭配下方宽阔的进气口以及两侧导风口，中间配备可发光LOGO，不仅运动感十足，又提升了辨识度。整体车身线条利落，呈现出了标准的欧系两厢小车气场，凸显精致与运动范。车身尺寸全面升级，长宽高分别为 4395/1842/1551毫米，轴距2750毫米，相比现款车型，长度、宽度、高度和轴距都有增加。配色方面，则有东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰以及海岛蓝等6种配色可供消费者挑选。
车内则是时下流行的新能源简约风格，15.6英寸2.5K分辨率中控大屏+电子怀挡设计。车机内搭载高通骁龙8155芯片，配合MG×OPPO智行车机互联系统，操作流畅度与互联便利性双在线。
座舱方面，全新MG4的前排座椅采用一体式靠背，支持通风和加热功能，座垫长度为503毫米；后排座椅座垫长度为522毫米，可按4/6比例放倒，并配备了带有遮阳帘的全景天幕。
动力与续航方面，全新MG4全系搭载前置单电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。提供437公里（42.8千瓦时磷酸铁锂电池）和530公里（53.95千瓦时电池），对应的CLTC续航里程分别为437公里和530公里。
安全方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度高达31000N.m/deg，大幅领先同级别竞品。全系标配14项主动安全功能，涵盖前/后向自动紧急制动、车道保持、开门预警等，提供全面出行保障。
此次全新MG4最大的亮点是成为全球首款量产搭载半固态电池技术的车型，这一技术的突破，标志着MG4在新能源汽车的“技术竞赛” 中要领先一步。
不同于传统锂离子电池的液态电解质，半固态电池以固态材料替代，带来三大核心优势：更高的能量密度（行业主流液态电池约250-300Wh/kg，半固态电池普遍达300-400Wh/kg，部分实验室原型突破400Wh/kg），相同电池包体积下能实现更长续航；更短的充电时间，缓解补能焦虑；更高的安全性，降低电池故障风险。设计上，采用更加时尚的新设计语言，前脸沿用与MG Cyberster相似的灯组造型，搭配下方宽阔的进气口以及两侧导风口，中间配备可发光LOGO，不仅运动感十足，又提升了辨识度。整体车身线条利落，呈现出了标准的欧系两厢小车气场，凸显精致与运动范。车身尺寸全面升级，长宽高分别为 4395/1842/1551毫米，轴距2750毫米，相比现款车型，长度、宽度、高度和轴距都有增加。配色方面，则有东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰以及海岛蓝等6种配色可供消费者挑选。
车内则是时下流行的新能源简约风格，15.6英寸2.5K分辨率中控大屏+电子怀挡设计。车机内搭载高通骁龙8155芯片，配合MG×OPPO智行车机互联系统，操作流畅度与互联便利性双在线。
座舱方面，全新MG4的前排座椅采用一体式靠背，支持通风和加热功能，座垫长度为503毫米；后排座椅座垫长度为522毫米，可按4/6比例放倒，并配备了带有遮阳帘的全景天幕。动力与续航方面，全新MG4全系搭载前置单电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。提供437公里（42.8千瓦时磷酸铁锂电池）和530公里（53.95千瓦时电池），对应的CLTC续航里程分别为437公里和530公里。
安全方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度高达31000N.m/deg，大幅领先同级别竞品。全系标配14项主动安全功能，涵盖前/后向自动紧急制动、车道保持、开门预警等，提供全面出行保障。
