当地时间15日，美国特朗普政府发布消息称，对日本汽车的进口关税将从美国东部时间16日0时1分起下调至15%。
汽车产业是日本经济的核心产业。2024年，日本对美国汽车出口额约为400亿美元，占该国对美出口总额约28%。2025年4月3日起，美国对从日本进口的汽车加征25%的关税，税率从2.5%上调至27.5%。随后，日本对美汽车出口额锐减。
当地时间2025年9月4日，美国总统特朗普签署总统令，把从日本进口的汽车的关税从27.5%下调至15%。不过，当时未明确公布具体生效时间。
美国下调日本汽车进口关税
据央视新闻消息，当地时间15日，美国特朗普政府发布消息称，对日本汽车的进口关税将从美国东部时间16日0时1分（日本时间16日13时1分）起，下调至15%。
此前9月4日，白宫发表声明表示，美国总统特朗普签署行政命令，正式实施美日贸易协议。声明表示，根据该协定，美国将对几乎所有进入美国的日本进口产品征收15%的基准关税。此前已征收较高关税的日本进口产品不会被双重征税，而此前税率低于15%的商品将调整至新税率。同时对汽车及汽车零部件、航空航天产品、非专利药品以及美国境内无法自然获取或生产的自然资源实施单独的行业特定待遇。
声明还表示，日本将为美国制造业、航空航天、农业、食品、能源、汽车和工业品生产商提供关键领域市场准入的突破性开放。日本政府正致力于加快实施“最低准入”大米计划，将美国大米采购量增加75%，并购买包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇以及其他美国产品在内的美国农产品，总额达每年80亿美元。声明称，日本政府还致力于允许在日本销售美国制造并获得美国安全认证的乘用车，且无需额外测试。此外，日本将购买美国制造的商用飞机以及美国国防设备。日本政府同意向美国投资5500亿美元。
当地时间9月9日，日本经济再生担当相赤泽亮正表示，特朗普政府对日本下调汽车关税以及减轻“对等关税”负担的特例措施预计将于9月16日前实施。
当地时间7月22日，特朗普通过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议：原定25%的对等关税税率将下调至15%，日本将向美国投资5500亿美元并放开大米等农产品市场。特朗普当天还表示，美国将与日本达成另一项关于液化天然气（LNG）的合作协议。他透露，日本方面正计划与美方在阿拉斯加成立一个LNG合资企业。
美国关税一度重创日本汽车产业
近日，日本财务省公布的贸易统计数据显示，4月至6月，受美国政府关税政策的影响，日本对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩大之势。由于美国对从日本进口的汽车关税税率自4月3日起由原来的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。
据新华社援引《日本经济新闻》报道，6月日本对美汽车出口降幅最大的是九州地区，出口量同比减少67.8%，出口额同比下降76.3%。报道指出，汽车产业是日本经济核心产业，辐射范围广泛，出口大降将波及零部件相关产业，对区域经济造成打击。
此间媒体和专家评论说，汽车及汽车零部件出口约占日本对美出口总额的三分之一，美国对汽车类产品加征25%关税对日本出口影响巨大。为了对冲关税政策影响，日本汽车制造商被迫采取降价策略，这势必挤压其盈利空间。
日本车企中马自达汽车公司和斯巴鲁公司对美国市场依赖度最高，受关税冲击也最为严重。马自达此前发表财报说，今年第二季度公司国内市场销量增长，但在最重要的美国市场销量下滑，从而导致公司当季归母净利润由去年同期的盈利498亿日元转为亏损421亿日元（1美元约合147日元）。
本田汽车公司的财报显示，受美国政府关税政策影响，本田今年4月至6月间净利润为1966亿日元，同比下滑50.2%。
丰田汽车公司在美销量主要依靠当地生产，日本出口汽车仅占其在美销量的约两成。丰田日前发布财报说，受美国政府汽车关税政策影响，丰田本财年营业利润将减少1.4万亿日元，4月至6月间减少4500亿日元，预计本财年公司净利润同比将大幅下降约44%至2.66万亿日元。
近日，日本经济评论家门仓贵史指出，日本看似通过谈判将“对等关税”由最初的25%降至15%，实际上这只是行为经济学中的“锚定效应”。正是特朗普政府首先将25%税率设置为后续谈判的基准锚点，才形成日本的所谓“成功感”。实际上，对日本汽车行业而言，输美关税由之前的2.5%大幅上调至15%，势必面临出口下滑导致的业绩冲击。
