在2025广州车展17.2馆内，长安马自达展台成为人流汇聚的焦点。作为央视“第一发布”平台首个汽车品牌专场的核心阵容，“九风道悦级智能SUV”MAZDA EZ-60与优雅智趣电动新旗舰MAZDA EZ-6组成的新能源双子星并肩亮相，以硬核产品力和亲民定价策略，向市场展示了长安马自达电动化转型的坚定步伐。
高人气展台的背后，是长安马自达在新能源市场稳步增长的市场表现。长安马自达EZ-60连续两个月登顶合资新能源中型SUV销量榜的车型，正以4565辆的单月销量印证其市场爆发力。长安马自达汽车有限公司总裁松田英久在接受“汽扯扒谈”专访时，系统阐释了长安马自达新能源车型热销的底层逻辑，并揭示了长安马自达如何在电动化红海中找到独特的破局路径。
新能源双子星展现“全球标准+中国智慧”
本次广州车展，长安马自达展台最具话题性的莫过于EZ-60与EZ-6的联袂登场。EZ-60将百万级跑车的九风道空气动力学技术下放至15万级市场，高速行驶时后轴最高可产生705N稳定下压力，实现了美学与工程学的完美平衡。而EZ-6则以11.98万起的亲民定价，配备纯电/增程双动力系统和“终身零燃权益”，展现出精准的市场洞察力。
“全球汽车产业正经历深刻变革，但安全与驾趣始终是马自达的基石。”松田英久表示EZ-60不仅斩获缪斯设计铂金奖、2025中国十佳车身等荣誉，更满足中欧双五星安全标准，其电池标准甚至提前满足2026年新国标。
“价值回归”时代，EZ-60如何精准击穿用户痛点？
“消费者不再为冗余参数买单，而是追求驾驶质感、安全与情感价值的统一。”松田英久坦言。数据显示，EZ-60顶配MAX车型占比超80%，25岁以下，以及26-45岁年轻用户群体贡献74%销量，其中82%为马自达品牌新用户。这意味着，这款纯电车型成功打破了马自达固有的“粉丝圈层”。
在松田英久看来，产品力的系统性提升是关键。EZ-60以合资同级领先的轴距和“电感人马一体”驾控体验，精准切入15万级SUV市场；同时，通过终身零燃权益、600万元辅助驾驶保障等组合拳，构建用户信任闭环。“安全是马自达的底线，但智能体验必须与时俱进。”他补充道，EZ-60的智能座舱整合了科大讯飞、火山引擎等本土科技企业的最新成果。
从中国到全球：新能源战略的“双循环”布局
随着MAZDA 6e在欧洲市场表现喜人，长安马自达的全球化野心逐渐清晰。松田英久透露，南京工厂已成为马自达在华唯一新能源整车出口基地，未来每款新车都将同步面向全球市场。“EZ-60和EZ-6只是起点，未来我们将持续推出第三、第四款新能源车型。”
这一战略背后，是“全球标准”与“本土智慧”的深度协同。松田松田英久举例称，EZ-6的全球化车型MAZDA 6e在欧洲获得成功，印证了“中国智造+全球品牌”模式的生命力。“合资模式不是桎梏，而是机遇。我们既坚守驾控精髓，又拥抱中国智慧。”
2025破局之道：在“场景细分”中重构合资竞争力
面对2025年新能源市场白热化竞争，松田英久提出“价值回归”与“场景细分”双轨策略。“中国消费者已进入理性选择阶段，这对坚守长期主义的品牌反而是机会。”他强调，长安马自达将深化与长安汽车的合作，在电驱、智能座舱领域强化本土研发，同时将“人马一体”的驾控基因无缝迁移至电动车型。
值得注意的是，长安马自达正通过出口业务反哺本土发展。EZ-6在欧洲市场供不应求，这为其在中国市场的品牌溢价提供了有力支撑。
在广州车展喧闹的展台上，长安马自达用两款热销新能源车型证明了合资品牌的破局能力。面对激烈的市场竞争，长安马自达既没有盲目堆砌配置，也未放弃马自达的驾控灵魂，而是以“全球安全标准+中国智能生态”重新定义合资新能源车的价值维度。
展台前络绎不绝的观众和持续攀升的销量数据表明，在电动化浪潮中，长安马自达为代表的合资企业的生命力，恰恰源于对基因的坚守与对变革的拥抱。
高人气展台的背后，是长安马自达在新能源市场稳步增长的市场表现。长安马自达EZ-60连续两个月登顶合资新能源中型SUV销量榜的车型，正以4565辆的单月销量印证其市场爆发力。长安马自达汽车有限公司总裁松田英久在接受“汽扯扒谈”专访时，系统阐释了长安马自达新能源车型热销的底层逻辑，并揭示了长安马自达如何在电动化红海中找到独特的破局路径。
新能源双子星展现“全球标准+中国智慧”
本次广州车展，长安马自达展台最具话题性的莫过于EZ-60与EZ-6的联袂登场。EZ-60将百万级跑车的九风道空气动力学技术下放至15万级市场，高速行驶时后轴最高可产生705N稳定下压力，实现了美学与工程学的完美平衡。而EZ-6则以11.98万起的亲民定价，配备纯电/增程双动力系统和“终身零燃权益”，展现出精准的市场洞察力。
“全球汽车产业正经历深刻变革，但安全与驾趣始终是马自达的基石。”松田英久表示EZ-60不仅斩获缪斯设计铂金奖、2025中国十佳车身等荣誉，更满足中欧双五星安全标准，其电池标准甚至提前满足2026年新国标。“价值回归”时代，EZ-60如何精准击穿用户痛点？
“消费者不再为冗余参数买单，而是追求驾驶质感、安全与情感价值的统一。”松田英久坦言。数据显示，EZ-60顶配MAX车型占比超80%，25岁以下，以及26-45岁年轻用户群体贡献74%销量，其中82%为马自达品牌新用户。这意味着，这款纯电车型成功打破了马自达固有的“粉丝圈层”。
在松田英久看来，产品力的系统性提升是关键。EZ-60以合资同级领先的轴距和“电感人马一体”驾控体验，精准切入15万级SUV市场；同时，通过终身零燃权益、600万元辅助驾驶保障等组合拳，构建用户信任闭环。“安全是马自达的底线，但智能体验必须与时俱进。”他补充道，EZ-60的智能座舱整合了科大讯飞、火山引擎等本土科技企业的最新成果。从中国到全球：新能源战略的“双循环”布局
随着MAZDA 6e在欧洲市场表现喜人，长安马自达的全球化野心逐渐清晰。松田英久透露，南京工厂已成为马自达在华唯一新能源整车出口基地，未来每款新车都将同步面向全球市场。“EZ-60和EZ-6只是起点，未来我们将持续推出第三、第四款新能源车型。”
这一战略背后，是“全球标准”与“本土智慧”的深度协同。松田松田英久举例称，EZ-6的全球化车型MAZDA 6e在欧洲获得成功，印证了“中国智造+全球品牌”模式的生命力。“合资模式不是桎梏，而是机遇。我们既坚守驾控精髓，又拥抱中国智慧。”2025破局之道：在“场景细分”中重构合资竞争力
面对2025年新能源市场白热化竞争，松田英久提出“价值回归”与“场景细分”双轨策略。“中国消费者已进入理性选择阶段，这对坚守长期主义的品牌反而是机会。”他强调，长安马自达将深化与长安汽车的合作，在电驱、智能座舱领域强化本土研发，同时将“人马一体”的驾控基因无缝迁移至电动车型。
值得注意的是，长安马自达正通过出口业务反哺本土发展。EZ-6在欧洲市场供不应求，这为其在中国市场的品牌溢价提供了有力支撑。
在广州车展喧闹的展台上，长安马自达用两款热销新能源车型证明了合资品牌的破局能力。面对激烈的市场竞争，长安马自达既没有盲目堆砌配置，也未放弃马自达的驾控灵魂，而是以“全球安全标准+中国智能生态”重新定义合资新能源车的价值维度。展台前络绎不绝的观众和持续攀升的销量数据表明，在电动化浪潮中，长安马自达为代表的合资企业的生命力，恰恰源于对基因的坚守与对变革的拥抱。
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