[汽车之家 行业] 11月5日，以「涌现Emergence」为题的2025小鹏科技日正式举办。在本届科技日，小鹏聚焦“物理 AI”发布了第二代VLA大模型、将于2026年推出的全栈自研量产版Robotaxi、全新一代人形机器人IRON，并展示了全倾转固定翼飞行汽车“A868”等4项重要产品。
跳过语言的第二代VLA
在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，小鹏第二代VLA提前开始了“物理世界模型”新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。这是小鹏创新于时代的VLA大模型理解，打破了行业标准去思考“能不能拆掉Language”，去掉语言转译，以视觉为核心， 最大化减少信息在传递过程中的遗漏。
在投入了3万卡算力，烧了20多亿元的研发费用后，无语言转译方案VLA迎来“质变”。
第二代VLA涌现了全新可能：可以直接使用近1亿真实视频数据训练，相当于驾驶65000年遇到的极限驾驶场景总和；可以通过视觉推理进而预测未来场景；可以基于真实世界仿真生成训练场景。通过3万卡自动驾驶云端智算集群+云端720亿参数基座大模型，小鹏汽车第二代VLA大模型每五天全链路迭代一次。
与此同时，小鹏汽车第二代VLA还实现了芯片-算子-模型的全链路优化和创新，突破行业车端模型能力上限。小鹏预计，在Ultra车型上，针对性优化算子，第二代VLA大模型等模型推理效率提升12倍；基于软硬件协同优化，针对性开发模型编译器和软件栈，该大模型等模型参数较行业主流提升10倍。
小鹏第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。
在AI汽车方面，该车可支持小路NGP，并将复杂小路平均接管里程提升13倍。该模型还能可智能涌现全新能力，具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。
基于小鹏第二代VLA，小鹏汽车还首发了“无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾”功能。满足全球法律法规，任一地方均可开启。2025年12月底，小鹏汽车将邀请部分先锋用户参与软件共创。到2026年第一季度，该公司将实现Ultra车型的全量推送。
活动现场，何小鹏宣布，小鹏第二代VLA大模型将面向全球商业伙伴开源，大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。
2026年量产三款Robotaxi
小鹏汽车推出的中国首款全栈自研量产Robotaxi，将于2026年开启试运营三款满足不同场景需求的产品。相关Robotaxi将搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，可实现规模量产，并拥有单车成本低、泛化能力强等优势。小鹏汽车将让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。
小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。为了支持相关功能的实现，小鹏Robotaxi将搭载4颗图灵AI芯片，带来3000TOPS的全球量产车型里最强的本地有效算力。
此外，小鹏Robotaxi还将联动VLM，实现创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。
基于Robotaxi的能力，小鹏还将于2026年推出拥有L4级驾驶体验的全新智驾版本Robo。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是L2级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代VLA的Ultra；和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力、2套硬件系统安全冗余及2套智驾模式的小鹏Robo。
在活动现场，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴。
人形机器人即将进入4S店
小鹏全新一代IRON也在本届科技日上首次亮相。
科技日发布会现场，IRON以自然流畅的动作和高度还原的人体姿态完成“猫步”展示。为了实现这短短的几十步，小鹏机器人团队走了7年。小鹏机器人研发团队通过增加脚尖被动自由度，让IRON实现了轻盈、轻柔的步伐。
全新一代IRON是当下最拟人的人形机器人，拥有“骨骼-肌肉-皮肤”：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部3D曲面显示、仿生灵动双肩，并拥有可实现22个自由度的灵巧手。
全新一代IRON搭载了小鹏第二代VLA，拥有3颗图灵AI芯片。小鹏为其构建VLT+VLA+VLM高阶大小脑能力组合，可实现对话、行走、交互等高阶智能。该机器人还搭载了行业首发应用全固态电池，实现在轻量化、高能量密度、安全等方面的提升。此外，小鹏汽车还推出了机器人主动安全保护，最大程度保护物理AI世界参与者安全，并扩展第四法则，隐私数据不出机器人。
目前，小鹏汽车已在广州建立首个具身智能数据工厂，计划在2026年底规模化量产高阶机器人IRON。
机器人是软件驱动硬件设计。在小鹏看来，只有自己研发的硬件，才能完美匹配上自己训练的模型，而模型的训练有要根据自己的需求进行专项调整，所以只能全栈自研，才能造出一个足够领先，同时又能实现规模化量产的机器人。
小鹏全新一代IRON在电池、关节、感知及域控制器设计上都以“超越车规级”的品质要求去严格把控。未来，IRON会优先进入4S店、博物馆讲解等商业场景提供服务。
小鹏预计，全新一代IRON可以像人类一样，快速融入各行各业。未来，该公司将开放机器人IRON的SDK，与全球开发者共建人形机器人应用生态。宝钢将成为小鹏机器人IRON的生态合作伙伴。在不久的将来，IRON将入驻宝钢，在巡检等复杂的工业领域探索应。
可“单手操作”的飞行汽车
在本届科技日，汇天首次发布全倾转固定翼飞行汽车“A868”。未来，汇天将建立两大飞行体系：“陆地航母”满足个人低空飞行体验；“A868”用于实现多人长航程高效出行。
全倾转固定翼飞行汽车“A868”，将搭载自主研发的航空级增程系统，以实现最高500km+续航、最高360km+/h的航速、最多6人的乘坐人数。
全球首款量产飞行汽车“陆地航母”的综合续航里程CLTC将超过1000公里，预计将于2026年规模化交付。这款飞行汽车将全面对标最高飞行安全标准，实现全域安全冗余。它还拥有行业独创六轴六桨双涵道安全构型，即使对桨失效，仍能安全飞行且着陆。
如今，全球首个量产智能飞行汽车工厂——汇天飞行汽车智造基地已正式启用，第一台量产试制机现也已正式下线。目前，汇天“陆地航母”已收获7000台全球订单，有望创造载人飞行汽车销量世界纪录。
汇天飞行汽车将颠覆传统飞行汽车操作逻辑，仅通过1块屏幕+1个操作杆，实现“单手飞行”。此外，汇天还将推出行业首个飞行汽车专属飞行执照，并会采用专业教练1对1的培训模式。
汇天将长期实践高管亲证飞行安全的开发逻辑。在飞行汽车量产交付前，管理者飞行里程必须超过5000公里。2026年，汇天将启动建设5大飞行营地，并于敦煌推出西北首条低空自驾旅游线。未来，汇天全国首个低空飞行营地将落户广州大学城，打造全球首家飞行汽车6S店。
结语：
本届科技日所发布的产品，无疑是小鹏在过去技术积累至临界点后迎来的一次集中“涌现”。小鹏汽车在活动现场展现的能力，也让我们看到了AI与物理世界深度融合后所迸发出的全新可能。
未来，我们可能不能再单一去理解数字世界的AI革命和物理世界的新能源颠覆。如今，小鹏就是在从全栈自研的积累实践中逐步尝试跨域融合。或许，只有当AI与物理世界实现深度融合后，机器或者智能体才真正拥有了与物理世界互动的能力。
