[汽车之家 新车官图] 8月25日，第二代奥迪Q3 Sportback官图正式发布，其将SUV的多功能性与轿跑的优雅美学融为一体。新车车顶线条从A柱开始向下倾斜，比SUV版本低29毫米（1.1 英寸），营造出更强烈的运动感与流畅的车身轮廓。尾部车身体积更小，肌肉线条更显宽大饱满，轿跑风格的溜背车身更具前卫感与情感张力。
● 外观革新：
外观与内饰是全新奥迪Q3 Sportback变化最大的地方，它的前脸与全新奥迪Q3基本保持一致，分体式大灯、扁平化的大嘴式格栅以及下方贯穿式进气口均如出一辙。总的来说，正面造型相对令人惊艳，看上去并不像一款入门级别的SUV，它比在售的Q3 Sportback更魁梧，并且型面更立体，更有张力。
从侧面观察，全新Q3 Sportback的车身线条将圆润曲面与锐利线条完美融合，前后大灯之间的水平肩线将车身视觉划分为两部分，上半部分光影明亮，下半部分则呈阴影效果。Sportback车型标志性的大倾角D柱得以保留，斜后方看上去力量感十足。
车轮尺寸方面，标准配置为18英寸，并提供18、19、20英寸的轮圈可选；轮胎宽度从215毫米增至235毫米。新车可选择S-line运动套件，包含专属前后保险杠及月光银色饰条；外观套件也提供黑色版本，即国内所称的“黑光包”。
新车提供11种车身颜色，包括 “阿卡纳白”纯色漆、“冰川白”“幻影黑”“箭灰色”“坦博拉灰”“进取红”“纳瓦拉蓝”金属漆，以及新增的“鼠尾草绿”和“马德拉棕”；其中“马德拉棕”哑光漆为全新奥迪Q3专属配色。S-line版本还可选择“戴托纳灰”金属漆，而 “坦博拉灰” 仅适用于Advanced版本。
尾部设计同样简洁明了：贯穿整车的纤细灯带与分体式尾灯分离，线条锐利，为尾部赋予整洁观感；光带下方是宽阔且视觉沉稳的区域，扩散器则集成于抬高的后保险杠中。
● 内饰升级：
内饰也是此次换新的重点，全新奥迪Q3不仅传承了新一代车型的家族基因，还看上去更年轻化。中控台面引入创新材料，看上去很有金属质感和时尚感，再配合氛围灯的加入，前卫运动的气息扑鼻，车内拥有9种材质选择，也更注重环保。
奥迪A5L同款的方向盘看上去非常扁平简洁，同时还不失运动感。中控台下方保留了部分的物理快捷按键，提供了MMI系统的快速操作旋钮，以及配备冷却功能、支持15瓦充电功率的感应式无线充电，有意思的是，全新奥迪Q3 Sportback的换挡方式也改用怀挡设计。
智能化方面，新车配备有抬头显示、11.9英寸的仪表屏和12.8英寸的MMI中控屏，可选装Sonos高端音响系统，带有低音炮的12扬声器音响，在奥迪应用商店中，可以下载更多的应用，该娱乐系统基于安卓系统打造。前排采用一体式运动座椅，看上去侧翼腰部承托性不错。
后排座椅放倒后，全新Q3 Sportback版本容积可达1289升。后排座椅支持标准的前后滑动与角度调节功能。全新奥迪Q3的最大拖曳重量可达2100公斤，最大垂直载荷为90公斤。
● 动力形式丰富：
动力方面，全新奥迪Q3 Sportback提供多种动力形式，包括内燃机与插电式混合动力，其中，全新奥迪Q3 Sportback 1.5T插混车型系统综合功率200kW，综合扭矩400N·m，WLTP纯电续航达118公里。在充电方面，可以实现50千瓦的直流快充，从10%-80%充电时间不到半小时。
燃油版本，全新奥迪Q3 Sportback入门车型还引入了轻混技术，在低负荷的情况下可实现闭缸技术，进一步降低油耗。其1.5 TFSI 110kW四缸汽油发动机，带轻度混动技术、七速S tronic变速箱，前轮驱动。2.0 TFSI 150kW四缸汽油发动机，配quattro全时四驱。2.0 TFSI 195kW四缸汽油发动机为顶配汽油版，带quattro四驱。此外，还有2.0 TDI 110kW四缸柴油发动机可选，采用前轮驱动，传动系统匹配七速S-tronic变速箱。
● “灯厂”秘技：
全新奥迪Q3 Sportback在灯光技术上亮点显著，其首次将源自全尺寸车型的照明技术引入奥迪紧凑型细分市场：前灯搭载全新数字Matrix LED headlights，采用首次应用的micro-LED模块（宽约13毫米，含25600颗micro-LED，单颗尺寸约40微米，仅为人类头发直径一半），大幅提升照明效果与路面对比度，尤其适用于恶劣天气，且远光可实现精准光分布，减少对其他道路使用者的眩光。
数字日间行车灯为LED技术，每侧由23个分段组成，可形成独特光签名，结合车辆配置还能通过MMI选择多达4种不同的前后数字光签名及定制化回家/离家照明场景。尾部配备可选数字OLED尾灯（36个分段分为6块数字OLED面板，支持数字尾灯签名），搭配连续LED光带与发光四环（开启近光时激活）。
此外，灯光引导功能与驾驶辅助系统深度联动：高速公路上车道变换辅助在盲区有车辆时会通过车道灯警示，车道偏离时导向灯提醒，车速达约70km/h（43.5 mph）且前方可能结冰时会投射冰晶警示符号，施工区域则自动关闭车道灯、开启导向灯以助保持车道；用户还可通过MMI单独关闭车道灯等功能，回家/离家照明场景亦有3种设计可选，兼顾功能性、个性化与安全性。
● 驾驶辅助功能：
全新奥迪Q3 Sportback的辅助驾驶功能表现全面，配备丰富实用的功能：包括带距离显示的泊车系统plus、含限速功能且具备自适应巡航控制预备功能的巡航控制、带紧急辅助的车道偏离预警、可识别警告标志（如优先通行、施工区域、人行横道等）的交通标志识别、带驾驶员监控的注意力与疲劳预警，以及集成避让辅助、转向辅助、前交叉交通辅助与前紧急制动辅助的主动前部辅助，为日常驾驶筑牢安全基础。
其核心亮点“自适应驾驶辅助plus”可实现纵向与横向双重引导，在车速不超过210km/h（130.5 mph）的路段辅助完成加速、制动、定速及保持车距，还能在车速≥90km/h（55.9 mph）的高速公路上支持辅助车道变换（通过后部雷达数据提示变道可行性，轻拨转向灯即可激活转向辅助）；结合在线数据时，即便无道路标线也能保持车道，提升非高速路段舒适性，且在线数据使用权在车辆交付后免费提供3年，期满可付费延长。
此外，新车还搭载多项特色辅助功能，进一步强化安全性与便利性：紧急辅助系统（需搭配Tech pro套件）可在驾驶员失去响应时，自主将车辆驶向应急车道并停车，过程中通过声光及制动抖动警示，同时开启危险报警闪光灯；车内摄像头实时监控驾驶员状态，若检测到疲劳或注意力不集中且驾驶员对警示无回应，会先发出警报并显示视觉提示，仍无反应则自动驶向应急车道并拨打紧急救援电话。
在泊车与低速场景中，“记忆泊车”可记忆最多5条长度不超过50米（164 ft）的泊车路线并支持自定义命名，完成一次演示后即可自主泊车；“倒车辅助”能在车速＜35km/h（21.7 mph）时记录约50米行驶路线，再以约10km/h（6.2 mph）速度自主倒车；Park assist plus可通过超声波传感器识别垂直或平行车位并辅助转向，还支持倒车出库；四个广角环视摄像头则提供多视角画面，方便精准操控车辆。
● 全新奥迪Q3 Sportback总结：
奥迪股份公司首席执行官格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）表示：“自第一代车型推出以来，奥迪Q3全球累计销量已超200万辆，是我们的畅销车型之一，在产品矩阵中占据重要地位。作为产品战略的重要一环，我们通过第三代奥迪Q3更新这一核心车型系列，并凭借强劲的插电式混合动力车型与高效内燃机，进一步强化产品阵营。这款新车将高效、驾趣与舒适完美融合。”
全新奥迪Q3还配备了自适应悬架，实现舒适与动感的平衡。叠加驾驶辅助功能与充满科技感的内饰，还是进行了不少有诚意的升级。尽管新车的尾部设计相对见仁见智，但不可否认的是确实足够有辨识度，不知道屏幕前的你喜欢全新奥迪Q3 Sportback的设计语言吗？欢迎大家评论区讨论！关于新车的更多信息，我们会持续关注。（文/汽车之家 岳长兴）
