近日，极氪品牌对外公布了全新插电式混合动力 SUV 车型 8X 的相关技术与设计细节。根据规划，该车将于 2026 年率先在中国市场首发，之后逐步进军国际市场，这一布局也标志着极氪在高端 SUV 领域的产品矩阵进一步完善。
从中国工业和信息化部备案的信息来看，极氪 8X PHEV 搭载了由 2.0 升汽油发动机与电动机组成的插电混动系统，同时匹配容量为 70 千瓦时的电池组，其纯电续航里程可达 328 公里。
在产品定位上，极氪 8X 处于旗舰车型 9X 与即将在越南上市的 7X 之间，填补了该品牌在这一细分市场的空白。车身尺寸方面，该车长度为 5100 毫米，轴距达 3069 毫米，这样的尺寸数据与福特探险者较为接近，宽敞的车身为车内空间布局提供了良好基础。车内将提供 5 座和 6 座两种布局选择，既能适配家庭出行时的多人乘坐需求，也能满足高端商务接待场景下的使用需求，兼顾了实用性与多功能性。
设计层面，极氪 8X 采用了方正硬朗的设计风格，细长的日间行车灯与高性能大灯组相搭配，形成了具有高辨识度的品牌视觉特征，让车辆在外观上具备了较强的区分度。而在核心架构方面，该车基于全新 SEA-S 纯电架构打造，该架构专为高性能电动化车型开发，不仅支持大容量电池的灵活布置，还强化了对主动安全技术的集成能力，为车辆的性能与安全提供了技术保障。此外，从实车谍照中可以看到，该车车顶配备了激光雷达，这一配置表明极氪 8X 将搭载高阶智能驾驶辅助系统，不过目前品牌方面尚未公布该系统的具体功能细节。
动力性能方面，极氪 8X PHEV 所搭载的 2.0 升四缸发动机，其最大功率为 275 马力，可与电机协同工作，以满足车辆行驶过程中的动力输出需求。另有行业分析认为，未来极氪可能会推出极氪 8X 的纯电动版本，该版本有望沿用 9X 车型的三电机四轮驱动布局，其综合输出功率或将达到 1381 马力，但对于纯电动版本的量产计划以及具体技术参数，极氪方面目前尚未给出明确信息。
作为一款面向全球市场规划的车型，极氪 8X 选择中国作为首发市场，既体现了极氪对中国市场的重视，也反映出其针对市场中对电动化体验与长途出行灵活性兼具的需求所做出的响应。此次极氪 8X 的曝光，不仅丰富了极氪品牌的产品 lineup，也为消费者在高端插电混动 SUV 市场提供了新的选择，后续该车的市场表现值得关注。
从中国工业和信息化部备案的信息来看，极氪 8X PHEV 搭载了由 2.0 升汽油发动机与电动机组成的插电混动系统，同时匹配容量为 70 千瓦时的电池组，其纯电续航里程可达 328 公里。
在产品定位上，极氪 8X 处于旗舰车型 9X 与即将在越南上市的 7X 之间，填补了该品牌在这一细分市场的空白。车身尺寸方面，该车长度为 5100 毫米，轴距达 3069 毫米，这样的尺寸数据与福特探险者较为接近，宽敞的车身为车内空间布局提供了良好基础。车内将提供 5 座和 6 座两种布局选择，既能适配家庭出行时的多人乘坐需求，也能满足高端商务接待场景下的使用需求，兼顾了实用性与多功能性。
设计层面，极氪 8X 采用了方正硬朗的设计风格，细长的日间行车灯与高性能大灯组相搭配，形成了具有高辨识度的品牌视觉特征，让车辆在外观上具备了较强的区分度。而在核心架构方面，该车基于全新 SEA-S 纯电架构打造，该架构专为高性能电动化车型开发，不仅支持大容量电池的灵活布置，还强化了对主动安全技术的集成能力，为车辆的性能与安全提供了技术保障。此外，从实车谍照中可以看到，该车车顶配备了激光雷达，这一配置表明极氪 8X 将搭载高阶智能驾驶辅助系统，不过目前品牌方面尚未公布该系统的具体功能细节。
动力性能方面，极氪 8X PHEV 所搭载的 2.0 升四缸发动机，其最大功率为 275 马力，可与电机协同工作，以满足车辆行驶过程中的动力输出需求。另有行业分析认为，未来极氪可能会推出极氪 8X 的纯电动版本，该版本有望沿用 9X 车型的三电机四轮驱动布局，其综合输出功率或将达到 1381 马力，但对于纯电动版本的量产计划以及具体技术参数，极氪方面目前尚未给出明确信息。
作为一款面向全球市场规划的车型，极氪 8X 选择中国作为首发市场，既体现了极氪对中国市场的重视，也反映出其针对市场中对电动化体验与长途出行灵活性兼具的需求所做出的响应。此次极氪 8X 的曝光，不仅丰富了极氪品牌的产品 lineup，也为消费者在高端插电混动 SUV 市场提供了新的选择，后续该车的市场表现值得关注。
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